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石家庄机场有望成为北方重要EMS邮件集散地

时间:2019/6/20 19:43:48

中国货运邮政航空公司(China Postal Airlines,简称“中邮航”)石家庄办事处周一增开石家庄——郑州——南京航线,每周一班,加上原有中邮航航班,达到每天一班,实现了EMS邮件的“无间断”集散。目前石家庄正定国际机场(简称“石家庄机场”)日均EMS邮件吞吐量达到16吨左右,有望成为继北京、天津之后北方第三大EMS邮件集散地。

每日一班让周末邮件“飞起来”

石家庄——郑州——南京航线,机型为波音737全货机型,货物载重17吨,每周一班,每周一运行。01:55从石家庄起飞,02:50抵达郑州,03:45从郑州起飞,04:45抵达南京,回程06:45从南京起飞,08:15到达石家庄机场。2009年2月,中国邮政航空开通石家庄——南京——武汉航线,每周二至周日执行六班,加之新开的这条航线,邮航石家庄办事处在石家庄机场的全货运航班达到每天一班,实现了航空邮件的“无间断”聚散。

据中邮航石家庄办事处负责人表示,此次加开周一石家庄——郑州——南京的原因,一是2009年石家庄——南京——武汉航线开通以来,石家庄机场EMS邮件量出现了快速增长的势头,特别是进入旺季,日均EMS邮件发运量可达到10吨以上。二是原航班由于周末邮件少只有周二至周日每周六班,造成周末邮件发放延后一天。此次新增周一货班达到了航线资源、邮件资源最大化的整合,提升了EMS邮政快件投递效率。三是石家庄得天独厚的地缘优势。石家庄位于河北中南部,不但毗邻京津,而且辐射山西、山东、河南等周边省区,能有效的缩短货邮的陆路输送时间。第四2010年以来石家庄机场客运和货运增长的强劲态势,使石家庄机场有潜力成为除北京、天津外之外北方最大的EMS邮件集散地。

“全夜航”模式提升石家庄EMS集散速度

中国邮航石家庄办事处目前采用装运形式为“全夜航”模式,所谓全夜航,即为中邮航航班的运行时刻全部在夜间。

目前石家庄——南京——武汉航班、石家庄——郑州——南京分别在在凌晨02:40和01:55起飞。以中邮航飞机时刻为核心,将来自各地的邮货集运、安检、打板、装机等作业流程全部是安排在晚上进行。使邮政网点的生产处理与航空、汽车陆路运行紧密连接,当日夜间飞往邮件集散中心南京,每日的早晨9点前返回石家庄机场。同时结合地面运输网络,为各地邮件实现当天投递缩短了时间,创造了便利条件。

全夜航模式,使EMS送达时间整体提前了12-24小时。石家庄与北京、上海、天津、广州、南京、深圳、福州、厦门、成都、西安、武汉、长沙、济南以及台湾地区等地建立起邮政速递进出口邮件直达业务,使河北省发往全国省会城市和重点地级城市的速递邮件实现“次日递”。换句话讲,从石家庄寄出的邮件可以在第二天到达全国27个省(区、市)136个大中城市。例如从石家庄到广州的EMS邮件18小时即可到达。

2010年中邮航石家庄办事处累计运送货物3300余吨,同比增长超过15%,运送邮件110余万件。2011年截止至五月份运送邮件超过1300吨。

目前石家庄机场邮件集散不但覆盖冀中南的保定、沧州、邢台、邯郸等地,而且承担起分流京津货邮的作用。同时便捷的地面交通网络辐射到山西的太原、阳泉、河南的安阳、山东的聊城等地市。随着中邮航航班、货运资源的整合,石家庄有望成为北方重要EMS邮件集散中心。

目前中邮航承担着EMS快递中80%以上的运输量。EMS邮件中一般包含了产品附加值高、重量轻、体积小、时效要求高的物品,而河北的纺织、医药、轻工、电子等特色进出口产品正是EMS邮件的核心客户。以石家庄为节点的邮件集散中心的形成,不断促使本地产业做大内涵做强外延,同时将有效的促进河北当地高新科技产业的发展。

2011年,随着石家庄空港工业园区建设的启动,石家庄机场的航空货运发展将驶入发展的快车道。河北省政府“十二五”期间将全力支持石家庄国际机场发展国内国际定期全货机航线。另外省政府关于支持石家庄机场货运发展的利好政策即将出台。这些信息无疑给中邮航石家庄办事处的发展提供了良好的政策支持。

据悉,中国邮政速递物流公司河北分公司计划进一步整合石家庄资源,在石家庄机场建设一个占地约150亩,集陆路、航空为一体的大型货邮集散中心。

 

作者:不详 来源:网络
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